Lagermaterialien in den
Bereichen Marine & Pumpen

In der Vergangenheit wurden Systeme zuerst auf Holzbasis, dann auf Bronze, gefolgt von Gummi und schließlich auf Polyurethan- und Epoxidharzbasis verwendet. All diese Materialien lassen sich grob in zwei Kategorien einteilen: die harten Materialien wie Bronze und Epoxidharz und die weichen wie beispielsweise Gummi und Polyurethan.

Wir haben uns entschlossen, zwei Produkte auf PU-Basis zu entwickeln und auf den Markt zu bringen und damit das Materialangebot für Kunden in der Kategorie Softmaterial zu erweitern. Dies sind ZEDEX^® Dirty Water und ZEDEX^® Blue Water.

Außerdem haben wir ZX-100K^® im Marinebereich eingeführt, um die bestehende Lücke zwischen der harten und weichen Werkstoffe zu schließen.

Es ist bekannt, dass im Mischreibungsbereich Reibung und Verschleiß etwa 100- bis 1000-mal stärker sind als im hydrodynamischen Bereich.

Unser Entwicklungsansatz zielte darauf ab, die Übergangsgeschwindigkeit so weit wie möglich zu reduzieren, da sie wesentlich dazu beiträgt, die Ziele bei Reibung und Verschleiß zu erreichen. Je niedriger die Übergangsgeschwindigkeit ist, desto geringer sind die Reibungswärme und der Verschleiß pro Zeiteinheit.

Dadurch konnten wir alternative Materialien zu den marktüblichen entwickeln, die einen Mehrwert für den Kunden und die Umwelt schaffen.

Momentan gibt es 2 Materialien, die speziell für den Schiffs- und Wasserbau entwickelt wurden:

ZEDEX^® Blue Water
ZEDEX^® Dirty Water

ZX-100K^® hat im zweiten Jahrzehnt der 2000er Jahre eine neue Sparte im Marinesektor erschlossen, die bis dahin sehr konservativ war und daher zögerte, neue Materialien einzusetzen.

Hauptmerkmale

• Der bevorzugte Typ für die Mischreibung
• Wasserkontakt bis 60 °C.
• Durchschnittliche Tragfähigkeit
• Niedriger Reibungskoeffizient in Umgebungen mit wenigen abrasiven Partikeln
• Niedriger Verschleißkoeffizient in Umgebungen mit wenigen abrasiven Partikeln
• Erhältlich als gegossenes Halbzeug oder als Buchsen nach Kundenzeichnung/unserem Standard
• Reduzierte Wartung
• Einfach zu installieren

ZEDEX^® Dirty Water wurde speziell für Anwendungen in Kombination mit vielen abrasiven Partikeln  (> 30%) und hydrodynamischen Bedingungen entwickelt.

ZEDEX^® Dirty Water ist unsere jüngste Entwicklung im Bereich der weichen Werkstoffe und ermöglicht, dank seiner zwei Materialzusammensetzungen, ein stabiles Material für die Außenschale und ein Material mit einem ausgewogenem Härte/E-Modul-Verhältnis für das Innenlager.

Diese Eigenschaften von ZEDEX^® Dirty Water erlauben es, die Gesamtdicke der Buchsenwände zu reduzieren​, einen dickeren hydrodynamischen Film als normal zu erzeugen und das Lager nur unter hydrodynamischen Bedingungen​ zu verwenden. Um das Überhitzungsrisiko​ zu minimieren, empfehlen wir, ZEDEX^® Dirty Water Buchsen mit „Kühlnuten“ in der oberen Hälfte vorzusehen.

Diese können bis zu einem Außendurchmesser von ca. 2000 mm hergestellt werden und das maximale Gussteilgewicht beträgt ca. 80 kg.

Hauptmerkmale

• Der bevorzugte Typ für die Wasserschmierung
• Wasserkontakt bis 60 ° C.
• Geringe Tragfähigkeit
• Hydrodynamischer Film benötigt
• Sehr niedriger Verschleißkoeffizient in Umgebungen mit vielen abrasiven Partikeln
• Erhältlich als gegossenes Halbzeug oder als Buchsen nach Kundenzeichnung/unserem Standard mit oder ohne Axialnuten
• Reduzierte Wartung
• Einfach zu installieren

ZX-100K^® schließt die bestehende Lücke zwischen harten und weichen Werkstoffe und vereint die Vorteile beider Gruppen.

ZX-100K^® wird erfolgreich als wassergeschmierte fettfreies Trägerhals- und Klappenruderlager, als Bolzenbuchse, für Winden oder andere Decksausrüstungen eingesetzt.

ZX-100K^® passt sehr gut in den Schiffsbausektor, da seine Eigenschaften eine ausgezeichnete Zuverlässigkeit bieten und seine Zusammensetzung einen Werkstoff mit hoher Belastbarkeit gewährleistet, das höhere radiale und axiale Flächenpressungen als Standardbronze ermöglicht. Darüber hinaus ermöglicht das Material ein extrem widerstandsfähiges Lager ohne Wartung, praktisch ohne Verschleiß und vor allem eine ökologische Lösung, da keine Schmierung erforderlich ist.

Es ist als Segmentbuchse für Abmessungen von mehr als 380mm ausgeführt, was einen einfachen Einbau bei einer Nachrüstung und neuen Schiffen ermöglicht. Das Material wurde bereits von einem unserer OEM-Kunden in allen großen Klassifikationsgesellschaften zugelassen.

Hauptmerkmale

• Der bevorzugte Typ für den Trockenlauf
• Wasserkontakt bis 80 °C.
• Hohe Tragfähigkeit
• Sehr niedriger Reibungskoeffizient in der Umgebung mit wenigen abrasiven Partikeln
• Sehr niedriger Verschleißkoeffizient in der Umgebung mit wenigen abrasiven Partikeln
• Erhältlich als extrudiertes Halbzeug oder als Buchsen nach Kundenzeichnung/unserem Standard
• Reduzierte Wartung
• Einfach zu installieren